錨定目標(biāo)任務(wù)、全力攻堅(jiān)突破，聚焦政府工作報(bào)告明確的“確保1號(hào)線東延線洞通軌通”目標(biāo)任務(wù)，地鐵集團(tuán)攻堅(jiān)克難、全力沖刺，奮力加快地鐵1號(hào)線東延線建設(shè)，為群眾創(chuàng)造便捷安全的出行條件。

  2024年1月11日，由中鐵三局承建的沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線東延線4標(biāo)前陵站至東陵公園站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，為實(shí)現(xiàn)全年建設(shè)任務(wù)目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  前陵站至東陵公園站盾構(gòu)區(qū)間沿東陵路主路敷設(shè)，區(qū)間右線總長(zhǎng)1233.872米。主要穿越地層為圓礫、全風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化花崗巖地層，屬于典型的“上軟下硬”地層，巖石風(fēng)化程度差異較大，局部地區(qū)巖石最高強(qiáng)度達(dá)80兆帕以上，施工難度極大。

  施工過(guò)程中，沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)與項(xiàng)目部先后克服了開(kāi)挖斷面地質(zhì)情況多變、地層軟硬不均、含水量大、區(qū)間上方管線復(fù)雜、地面交通流量大等困難，有序推進(jìn)各項(xiàng)施工開(kāi)展。針對(duì)盾構(gòu)施工面臨的地層重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題，多次邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)知名專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分析指導(dǎo)，優(yōu)化施工方案；落實(shí)各類安全應(yīng)急保障措施，建立掘進(jìn)過(guò)程地面安全控制等專項(xiàng)應(yīng)急機(jī)制，確保上方管線及道路安全；掘進(jìn)完成后及時(shí)跟進(jìn)二次注漿，嚴(yán)格控制沉降指標(biāo)；對(duì)刀具、易損件進(jìn)行提前儲(chǔ)備，根據(jù)地質(zhì)情況合理選擇開(kāi)倉(cāng)位置，多措并舉保證了區(qū)間右線的順利貫通，也為沈陽(yáng)地鐵在復(fù)合地層中的盾構(gòu)掘進(jìn)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

  下一步，沈陽(yáng)地鐵集團(tuán)和中鐵三局集團(tuán)全體參建成員將以盾構(gòu)區(qū)間貫通為契機(jī)，乘勢(shì)而上、主動(dòng)作為、苦干實(shí)干，牢固樹(shù)立“安全第一 提質(zhì)增效”理念，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)完成項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，為沈陽(yáng)市民打造地鐵優(yōu)質(zhì)工程、精品工程。

沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線東延線前陵站至東陵公園站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通