沈陽地鐵集團有限公司 -
    1. <th id="sjsws"></th>
      <tbody id="sjsws"></tbody>
      <button id="sjsws"><object id="sjsws"></object></button>

      <strong id="sjsws"><sub id="sjsws"></sub></strong>

          <th id="sjsws"></th>
          <rp id="sjsws"></rp>

          <em id="sjsws"></em>
          沈陽地鐵1號線東延線新寧街站-新惠街站盾構區間雙線順利貫通

           

            2024年4月16日,隨著盾構機刀盤緩慢破洞而出,由中鐵上海工程局承建的沈陽地鐵1號線東延線2標新惠街站-新寧街站區間右線順利貫通,標志著新新區間順利實現雙線貫通,為后續工程奠定了堅實基礎。

            沈陽地鐵1號線東延線2標項目包括新寧街站、新惠街站-新寧街站盾構區間施工,區間全長1094.978雙線米,采用盾構法施工,兩臺土壓平衡盾構機由新寧街站雙始發,在新惠街站雙接收,區間盾構具有“彎”“高”“多”等三大施工重難點。

            區間平面呈“S”形布置,最小轉彎半徑300米,盾構機在小半徑轉彎施工過程中,受設備性能影響較大,姿態控制困難。左右線始發井均位于300米轉彎曲線上,圓曲線始發盾構對施工姿態控制、始發精度控制要求高。掘進過程中需下穿給水、燃氣等重要市政管線以及多個地面建構筑物,對沉降控制尤為重要。

            為確保區間順利貫通,沈陽地鐵集團組織中鐵上海工程局項目部提前籌劃、精細管理,施工中,嚴格落實各項施工交底及管理制度,24小時全過程監控掘進參數,加強對地面、建構筑物的巡視和監測,成型隧道線型偏差滿足驗收要求,地面沉降小于2厘米,未對管線及地面建構筑物產生影響,圓滿完成建設任務。

            下一步,沈陽地鐵集團與中鐵上海局項目部將繼續凝心聚力、精益求精,堅守目標不變、任務不減、標準不降的“三不”原則,全力加快沈陽地鐵1號線東延線建設,打造沈陽地鐵優質工程、精品工程。

           

          沈陽地鐵1號線東延線新寧街站-新惠街站區間雙線貫通

          日韩无码久久影院