沈陽地鐵集團有限公司 -
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          沈陽地鐵1號線東延線植物園站至雙馬站區間右線盾構順利貫通

           

            5月22日,伴隨著盾構機刀盤緩緩地破除接收洞門最后一層巖土順利抵達雙馬站,沈陽地鐵1號線東延線7標植物園站至雙馬站區間右線盾構順利貫通,標志著本標段所有盾構施工任務全部完成,為全線后續鋪軌施工奠定了堅實基礎。

            本區間地質情況復雜,地層主要為全斷面中風化花崗巖地層,最大巖石強度可達70~80MP,地下水較為豐富,地下水位高,區間最大坡度為25‰,最小轉彎半徑為R=340m,對盾構機姿態控制、刀盤刀具磨損、土壓力控制、螺機噴涌等帶來較大挑戰。

            在施工過程中,沈陽地鐵集團與中鐵一局高度重視,通過組織召開專題研討會、組織業內專家進行技術研討,進一步優化現場施工組織與管理;嚴格控制盾構施工環節、掘進參數、細化工序責任落實、強化物資設備管理等措施,攻克了硬巖地層掘進緩慢、管片上浮嚴重、硬巖小曲線段施工質量控制困難、水平運輸電瓶車打滑、掘進過程噴涌等多項施工難點,保障了區間隧道的順利貫通。

            下一步,沈陽地鐵集團將與中鐵一局項目部以更加飽滿的熱情和更加堅定的決心,鉚足干勁,錨定目標任務,繼續發揚“誠信創新、勇爭一流”的企業精神,全力以赴保障項目圓滿完成剩余施工任務。

           

           

           

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